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陸海之約 相遇重慶|“加碼”開放打開新空間 長壽這樣帶動周邊通江達海

2023-11-09 22:02 來源:華龍網 作者:華龍網記者 陳攀 舒婷

一座以“長壽”命名的城市,讓人們對重慶的印象更深一分。國家級經開區+市級高新區,賦予重慶長壽這座城市開放包容的姿態,融入西部陸海新通道建設,又將其引入經濟發展的“快車道”。

從重慶中心城區出發,驅車1小時左右即可到達長壽城,作為重慶西部陸海新通道始發站點之一,這里繁忙的景象時刻都在上演,物流人流從四面八方聚攏分撥,許多產品從這里“走出去”,更多原料和商品又從這里“請進來”。

2023年上半年,長壽交出融入西部陸海新通道建設高分表,經西部陸海新通道鐵海聯運班列發貨超2.5億元,位居重慶前列;全區外貿進出口總額54億元,其中通道帶動與東盟國家進出口占比超40%。

今(9)日,“陸海之約”全國網絡媒體重慶行——西部陸海新通道主題傳播(重慶站)活動走進長壽,探訪這座城市如何構建開放新格局,帶領周邊地區通江達海。

媒體記者在重慶市產業數字化能力中心采訪。華龍網記者 舒婷 攝

暢通加碼

鐵水多式聯運實現無縫銜接

長壽,重慶工業高質量發展主戰場,發達的工業經濟與西部陸海新通道建設碰撞出熱烈火花,長壽經開區這一開放平臺,順勢出列。

走進長壽經開區,在貨來貨往之間,曾經的一個個貨運場站、貨運碼頭,躍升為“通道樞紐”,實現貨物在這里快速周轉和有序集散。

渝巴專用鐵路。企業供圖 華龍網發

渝巴專用鐵路,重慶西部陸海新通道始發站點之一,記者在現場看到,一個個鐵路集裝箱經裝卸運輸后,正有序駛出專用鐵路,從這里始發到廣西欽州港,只需要不到48小時的運輸時間。

“放在以前,則要通過汽運到沙坪壩團結村才能快速出海,現在園區企業可以選擇就近本地發貨,較江海聯運至少節約10天的運輸時間?!敝貞c渝巴物流有限責任公司副總經理王智江介紹。自2021年8月成功開行首趟直達班列以來,西部陸海新通道長壽班列已經實現常態化運營。

次年,首趟西部陸海新通道“寧夏-重慶”區域聯動班列的焦炭在渝巴專用鐵路到達136標箱,促進了西北地區依托西部陸海新通道“走出去”。

從融入到開行,長壽出海出境能力實現跨越式發展。

渝巴專用鐵路,也是重慶唯一具有?;芳b箱到發資質的鐵路站場,距此約10公里的地方,長壽港大大小小碼頭連接在一起,這里坐落著西部第一座、重慶市唯一的危險品集裝箱公共碼頭——化工碼頭,和鐵路站一樣,每天承接著西來東往的貨品,成為長壽忙碌的貨運線之一。

重慶化工碼頭。華龍網記者 舒婷 攝

2022年,渝巴專用鐵路與碼頭、倉庫“牽手”,成功搭建起西南地區最大的危險品集裝箱鐵公水多式聯運運營平臺,主要開展水路、倉儲、鐵路三網融合周轉的集裝箱一站式化工物聯網服務。

這一組合,為有需求的企業提供了多種選擇和運輸方案。

“不止?;?,重鋼等企業進口貨物原料或產品,也可通過聯運,上下通行。以擁有西南地區唯一?;窢I運資質,園區及腹地區域資源,努力打造?;芳⑽锪髦行?、貿易結算中心和分撥中心”。展望未來,重慶化工碼頭有限公司副總經理黃祖駟信心滿滿。通過通道建設,有效匯聚物流、商流、數據流、資金流等,推動長壽深入參與全球產業分工協作,構建全方位開放格局,在高水平的對外開放中發展壯大自己。

開放加碼

通道帶物流外貿迎來崛起

運輸能力擴容升級,長壽產業、通道與貿易實現深度融合發展,也為許多企業深度融入對外開放格局贏得更多機會。

對此,來長發展20余年的企業重慶國際復合材料股份有限公司(以下簡稱國際復材)深有體會,并從中嘗到了甜頭。作為一家以研發、生產、銷售玻璃纖維及復合材料的企業,每年從重慶發往各地的產品達70余萬噸,尤其是其出口的普貨還可直接在化工港辦理清關。

現場,公司物流科科長傅坤算了一筆經濟賬。

“自長壽海關監管場封關運行,可大幅降低我們物流成本1000元/箱,以渝巴專用鐵路為西部陸海新通道長壽班列到發站,統一享受重慶和廣西扶持政策及國鐵運價優惠,全程鐵海運費按照2800元/標箱,較原鐵海聯運運費降低3600元/標箱?!?/p>

對于國際復材來講,西部陸海新通道,縮短了企業對華南及東南亞地區客戶的物流響應時間,在降低物流成本的同時提升客戶服務質量。由于效益的提升,國際復材還下設了北美公司、歐洲公司和香港公司3家銷售子公司,在重慶、珠海、常州以及海外的巴西、巴林、美國、摩洛哥均建有生產基地,玻纖紗年產能突破100萬噸。

國際復材降本增效的案例并不是孤例,在長壽,包括環松科技、巴斯夫、云天化、望變電氣等20余家企業通過西部陸海新通道出口,方向主要為東南亞、非洲、南美等國家和地區。通道帶物流,物流帶經貿,由此推動企業走出去參與國際產能合作,用好國際資源和市場,促進產業擴鏈補鏈,帶動長壽制造、服務“走出去”和反向投資。

“去年,長壽外貿進出口突破130億,放在以前根本不敢想象?!遍L壽區商務委給出了一組更有說服力的數據。

目前,長壽經西部陸海新通道運行的貨運量和貨值均在高位運行,穩居全市前列,全區外貿進出口總額每年保持在100億元以上,經通道與東盟國家進出口額占比超20%,貨物運能增長率達到65%以上。

而放眼長壽經營主體,如今聚集了27家世界500強企業、64家跨國公司、62家上市公司以及106家高新技術企業,如此,真正意義上把通道優勢轉化成發展優勢。

數智加碼

創新模式效率效益雙提升

在高水平的對外開放中不斷發展壯大自己,經開區的快速發展只是一方面,用“數智”賦能西部陸海新通道建設,則是長壽另一重要板塊。

在長壽高新區,記者看到重慶市產業數字化能力中心已然落成,在4500平方米的展廳內,依次布局了長壽區城市運行和治理中心、產業數字化能力中心、數據交易中心。

重慶市產業數字化能力中心。企業供圖 華龍網發

其中,數字陸海新通道一張屏幕上,全程監控了?;愤\輸路線全過程。別看小小一張屏幕,卻能打通車、貨、人、場、途的數據共享,實現運力規劃、科學調度、安全監測。

這正是由重慶交信物聯科技有限公司與區交通局、長壽高新區共同打造的“1+4”數字交通示范工程體系的應用場景之一。

“借助其資源整合能力,可把西部交通13省市交通數據集成為數據中心,對此分析提煉,最后用數字賦能交通,用數字交通服務于西部陸海新通道建設發展,實現效能效率雙提升?!遍L壽高新區服務中心副主任羅小龍介紹。

以交信物聯為基石企業,長壽還將建設數字交通調度指揮中心、數字運輸物聯網、換電重卡數字網、數字物流服務網等數字服務網絡,目前,各項工作均有所突破。

如,區級數字交通調度中心已建立數字化管理系統,正進行試點運行;渝巴物流換電重卡站項目啟動前期招投標,大宗物流數字網已開通長壽-江津往返貨運班線;長壽區西部陸海新通道數字運輸物聯網平臺穩步推進,擬引進十余家市內外知名物流企業入駐平臺,共同打造區域數字物流中心……

重卡換電站。華龍網記者 舒婷 攝

按照建設生產服務型國家物流樞紐的總體定位,接下來,長壽將以綜合立體交通為先導,以多式聯運物流為基礎,以高能級開放平臺為依托,以數字化改革為引領,為全市及周邊地區的生產制造業提供供應鏈集成服務、鐵公水多式聯運服務、區域分撥及倉儲配送服務、大宗商品交易服務、保稅物流服務、信息數據服務以及配套生活性服務,從而全方位提升重慶生產制造業綜合競爭力。

華龍網記者 陳攀 舒婷


編輯:林霖
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